液冷歐標充電槍規(guī)格書

1. 簡介

前提：洛陽正奇機械有限公司開發(fā)生產(chǎn)的歐標液冷充電槍及歐標液冷充電槍用液冷線纜有別于國內(nèi)外的同類產(chǎn)品；最顯著特點是：充電槍的DC+,、DC-插孔式液冷端子可以完全冷卻,，即冷卻液可以在充電槍的DC+,、DC-插孔式液冷端子內(nèi)構成流通回路，使DC+,、DC-插孔式端子在充電過程中得到很好的冷卻,，承載大電流而不會過熱。

新能源電動汽車因其無尾氣排放,，不污染環(huán)境,，環(huán)保，替代燃油汽車是必然趨勢,。新能源電動汽車在世界各國得到快速發(fā)展,。中國生產(chǎn)的新能源電動汽車,，已經(jīng)走出國門,，遠銷世界各地。同時,，在中國也進口了不少歐洲的新能源電動汽車,。無論是中國還是國外，目前面臨制約新能源電動汽車發(fā)展的主要因素有兩個：一是電池續(xù)航能力短,；二是充電用時長。

隨著動力電池的研發(fā)和技術的不斷突破,，中國新能源電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)由150km提升到了400km,。在歐洲,，一次充電可以續(xù)航400 km的家用電動轎車也已經(jīng)問世。續(xù)航里程短的問題基本上得到了解決,；但是充電用時長的問題還沒有解決,。

快速充電是車企、車主們急切盼望解決的問題,。

歐洲標準的IEC 62196-3直流充電槍,，與中國的國標GB20234.3-2015直流充電槍相比，結構完全不同,。中國的國標直流充電槍：DC+,、DC-直流充電槍端子是公頭；而歐洲標準的直流充電槍：DC+,、DC-直流充電槍端子是母頭,，即導電插孔式的。

目前國內(nèi)外都在研究解決快速充電問題,，思路方法都是一樣的：提高充電樁的充電工作電壓,，加大充電樁充電輸出的電流。隨著新能源電動汽車電池技術的進步,，盡可能的提高充電樁的充電工作電壓,，加大充電樁充電輸出的電流。有些充電樁的充電工作電壓已經(jīng)提高到了1000伏,；充電樁充電輸出的電流能力到了600A,。大功率充電樁電源的設計和生產(chǎn)，無論是國內(nèi)還是國外均不存在技術問題,。急切需要解決的是由大功率充電樁的電源到充電槍的線纜連接,。

歐洲標準的直流充電槍連接的干式電纜有兩種規(guī)格：（1）內(nèi)裝35平方毫米的軟體導線，承載電流125A,。（2）內(nèi)裝50平方毫米的軟體導線,，承載電流160A。所述的這種電纜的軟體導線只能夠承載125A--160A,；因為充電過程中干式電纜的軟導體產(chǎn)生的熱不能很好的散去,，因此，是不能承載300A—600A的充電電流的,。否則會導致溫度過高,，輕者致使充電樁控制系統(tǒng)高溫報警而不能正常工作；嚴重者引發(fā)火災,，釀成事故,。

隨著國產(chǎn)的新能源電動汽車出口量的增加，出口到歐洲的新能源電動汽車，充電接口需要符合歐洲的充電標準,，快速充電是發(fā)展趨勢,。因此，需要解決歐洲標準的直流充電槍所用線纜,，若承載300A—600A的充電電流,，加大軟體導線的截面，理論上可行,，實際不行,。線纜的外徑不僅要符合人體工程，而且線纜要能安全可靠的長期工作,。因為加大軟體導線的截面,，線纜的體積要增大許多，這不符合人體工程,。另外,，軟體導線與歐洲標準的直流充電槍內(nèi)的插孔式端子，因外徑尺寸差別太多,，給它們之間的連接造成困難,。

液冷是一種最佳的解決方案。歐洲標準的直流充電槍用的DC+,、DC-線纜,，可以制成液冷線纜。對線纜的軟體導線和歐洲標準的直流充電槍插孔式液冷端子,，均通入循環(huán)流動的冷卻液,。軟體導線、插孔式液冷端子在充電過程中產(chǎn)生的熱,，由循環(huán)流動的冷卻液帶走,。這樣可以大幅度地提高軟體導線、插孔式液冷端子的承載電流,。線纜的體積較干式電纜不會增大,，既符合人體工程又可滿足使用要求。

歐洲標準的IEC 62196-3直流充電槍用液冷電纜,，是一根集成電纜,，絕緣外被內(nèi)含九根導線：DC+、DC-液冷線纜各一根,；PE地線一根,；其余六根是信號線。DC+,、DC-液冷線纜各一根,，它一端的接頭是歐洲標準的直流充電槍插孔式液冷端子,，DC+、DC-兩個插孔式液冷端子的結構完全一樣,，DC+,、DC-液冷線纜安裝在歐洲標準的直流充電槍內(nèi)使用；DC+,、DC-液冷線纜另外一端的接頭是電極，DC+,、DC-兩個電極的結構完全一樣,，在DC+、DC-液冷電極的每個電極上,，均設置有冷卻液的進,、出口；DC+,、DC-兩個電極連接充電樁電源的輸出端,。

冷卻液使用45#變壓器油，它在零下45℃不會結冰,，它的燃點是146℃,，45#變壓器油的絕緣、導熱效果好,。冷卻液由電極的進液口進入液冷電纜,，直達歐洲標準的直流充電槍DC+、DC-插孔式液冷端子的插孔端部,，對歐洲標準的直流充電槍DC+,、DC-插孔式液冷端子進行冷卻；流動的冷卻液經(jīng)過歐洲標準的直流充電槍DC+,、DC-插孔式液冷端子返回到軟體導線帶走軟體導線的熱,，流動的冷卻液經(jīng)過電極的冷卻液出口，回到冷卻系統(tǒng)冷卻后循環(huán)使用,。在DC+,、DC-液冷線纜內(nèi)循環(huán)流動的冷卻液，可以針對線纜的軟導體,、充電槍的插孔式液冷端子很好的散熱冷卻,，使其能夠承載300A—600A的充電電流，并能安全可靠的長期工作,。

IEC 62196-3歐標液冷充電槍,，有二部分構成：①槍體采用IEC 62196-3標準直流充電槍；②液冷電纜使用洛陽正奇機械有限公司的專利產(chǎn)品“一種歐洲標準的直流充電槍用液冷電纜”,。

液冷充電槍系統(tǒng),，基于IEC 62196-3標準的基礎上,，對歐洲標準的直流充電槍DC+、DC-插孔式液冷端子,、DC+,、DC-插孔式液冷端子連接的電纜，均能做到液冷冷卻,，使其承載充電電流的能力大幅提升,，可以使充電電流提升至600A，同時解決了現(xiàn)有充電技術中的高溫發(fā)熱問題,。能夠有效的縮短充電時間,，有助于新能源電動汽車的快速發(fā)展。

2. 歐標液冷充電系統(tǒng)

2.1歐標液冷充電系統(tǒng)組成

大功率液冷充電系統(tǒng)組成詳見下表：

2.2液冷歐標充電槍,、歐標充電槍用液冷線纜性能指標

免責聲明：歐標液冷充電系統(tǒng)處于持續(xù)發(fā)展,，更新狀態(tài),，所有產(chǎn)品以實物為準

3. 歐標液冷充電槍線束外觀

3.1 外觀

3.2 組成

大功率液冷充電線纜組件由以下幾個部分組成：

1） 液冷充電槍：

液冷充電槍接口基于IEC 62196-3接口。

1） 液冷電纜：

液冷電纜適配IEC 62196-3接口液冷充電槍,。IEC 62196-3充電槍DC+插孔式端子,、DC-插孔式端子均為液冷插孔式端子，每一個插孔式端子均可構成冷卻液進,、出回路,。IEC 62196-3充電槍DC+插孔式端子，也是液冷電纜一端的DC+,、DC-接頭,。

2） 電極

上圖中DC+、 DC-電極,，均可構成冷卻液進,、出回路，電極連接充電樁電源的正,、負極,。其上的進,、出液管連接液冷源。

充電槍內(nèi)部的接線關系,，如下圖所示：

Rc=1500Ω     溫度傳感器為：PT1000