液冷歐標(biāo)充電槍規(guī)格書

1. 簡(jiǎn)介

前提：洛陽正奇機(jī)械有限公司開發(fā)生產(chǎn)的歐標(biāo)液冷充電槍及歐標(biāo)液冷充電槍用液冷線纜有別于國內(nèi)外的同類產(chǎn)品,；最顯著特點(diǎn)是：充電槍的DC+,、DC-插孔式液冷端子可以完全冷卻，即冷卻液可以在充電槍的DC+,、DC-插孔式液冷端子內(nèi)構(gòu)成流通回路,，使DC+、DC-插孔式端子在充電過程中得到很好的冷卻,，承載大電流而不會(huì)過熱,。

新能源電動(dòng)汽車因其無尾氣排放，不污染環(huán)境,，環(huán)保,，替代燃油汽車是必然趨勢(shì)。新能源電動(dòng)汽車在世界各國得到快速發(fā)展,。中國生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車,，已經(jīng)走出國門，遠(yuǎn)銷世界各地,。同時(shí),，在中國也進(jìn)口了不少歐洲的新能源電動(dòng)汽車。無論是中國還是國外,，目前面臨制約新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素有兩個(gè)：一是電池續(xù)航能力短,；二是充電用時(shí)長(zhǎng)。

隨著動(dòng)力電池的研發(fā)和技術(shù)的不斷突破,，中國新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)由150km提升到了400km,。在歐洲，一次充電可以續(xù)航400 km的家用電動(dòng)轎車也已經(jīng)問世,。續(xù)航里程短的問題基本上得到了解決,；但是充電用時(shí)長(zhǎng)的問題還沒有解決。

快速充電是車企,、車主們急切盼望解決的問題,。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)的IEC 62196-3直流充電槍，與中國的國標(biāo)GB20234.3-2015直流充電槍相比,，結(jié)構(gòu)完全不同,。中國的國標(biāo)直流充電槍：DC+、DC-直流充電槍端子是公頭,；而歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍：DC+,、DC-直流充電槍端子是母頭，即導(dǎo)電插孔式的,。

目前國內(nèi)外都在研究解決快速充電問題,，思路方法都是一樣的：提高充電樁的充電工作電壓,，加大充電樁充電輸出的電流,。隨著新能源電動(dòng)汽車電池技術(shù)的進(jìn)步,，盡可能的提高充電樁的充電工作電壓，加大充電樁充電輸出的電流,。有些充電樁的充電工作電壓已經(jīng)提高到了1000伏,；充電樁充電輸出的電流能力到了600A。大功率充電樁電源的設(shè)計(jì)和生產(chǎn),，無論是國內(nèi)還是國外均不存在技術(shù)問題,。急切需要解決的是由大功率充電樁的電源到充電槍的線纜連接。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍連接的干式電纜有兩種規(guī)格：（1）內(nèi)裝35平方毫米的軟體導(dǎo)線,，承載電流125A,。（2）內(nèi)裝50平方毫米的軟體導(dǎo)線，承載電流160A,。所述的這種電纜的軟體導(dǎo)線只能夠承載125A--160A,；因?yàn)槌潆娺^程中干式電纜的軟導(dǎo)體產(chǎn)生的熱不能很好的散去,，因此,，是不能承載300A—600A的充電電流的。否則會(huì)導(dǎo)致溫度過高,，輕者致使充電樁控制系統(tǒng)高溫報(bào)警而不能正常工作,；嚴(yán)重者引發(fā)火災(zāi),，釀成事故。

隨著國產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車出口量的增加,，出口到歐洲的新能源電動(dòng)汽車,，充電接口需要符合歐洲的充電標(biāo)準(zhǔn)，快速充電是發(fā)展趨勢(shì),。因此,，需要解決歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍所用線纜，若承載300A—600A的充電電流,，加大軟體導(dǎo)線的截面,，理論上可行，實(shí)際不行,。線纜的外徑不僅要符合人體工程,，而且線纜要能安全可靠的長(zhǎng)期工作。因?yàn)榧哟筌涹w導(dǎo)線的截面,，線纜的體積要增大許多,，這不符合人體工程。另外,，軟體導(dǎo)線與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍內(nèi)的插孔式端子,，因外徑尺寸差別太多,，給它們之間的連接造成困難。

液冷是一種最佳的解決方案,。歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍用的DC+,、DC-線纜，可以制成液冷線纜,。對(duì)線纜的軟體導(dǎo)線和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍插孔式液冷端子,，均通入循環(huán)流動(dòng)的冷卻液。軟體導(dǎo)線,、插孔式液冷端子在充電過程中產(chǎn)生的熱,，由循環(huán)流動(dòng)的冷卻液帶走。這樣可以大幅度地提高軟體導(dǎo)線,、插孔式液冷端子的承載電流,。線纜的體積較干式電纜不會(huì)增大，既符合人體工程又可滿足使用要求,。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)的IEC 62196-3直流充電槍用液冷電纜,，是一根集成電纜，絕緣外被內(nèi)含九根導(dǎo)線：DC+,、DC-液冷線纜各一根,；PE地線一根；其余六根是信號(hào)線,。DC+,、DC-液冷線纜各一根，它一端的接頭是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍插孔式液冷端子,，DC+,、DC-兩個(gè)插孔式液冷端子的結(jié)構(gòu)完全一樣，DC+,、DC-液冷線纜安裝在歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍內(nèi)使用,；DC+、DC-液冷線纜另外一端的接頭是電極,，DC+,、DC-兩個(gè)電極的結(jié)構(gòu)完全一樣，在DC+,、DC-液冷電極的每個(gè)電極上,，均設(shè)置有冷卻液的進(jìn)、出口,；DC+,、DC-兩個(gè)電極連接充電樁電源的輸出端。

冷卻液使用45#變壓器油，它在零下45℃不會(huì)結(jié)冰,，它的燃點(diǎn)是146℃,，45#變壓器油的絕緣、導(dǎo)熱效果好,。冷卻液由電極的進(jìn)液口進(jìn)入液冷電纜,，直達(dá)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍DC+、DC-插孔式液冷端子的插孔端部,，對(duì)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍DC+,、DC-插孔式液冷端子進(jìn)行冷卻,；流動(dòng)的冷卻液經(jīng)過歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍DC+,、DC-插孔式液冷端子返回到軟體導(dǎo)線帶走軟體導(dǎo)線的熱，流動(dòng)的冷卻液經(jīng)過電極的冷卻液出口,，回到冷卻系統(tǒng)冷卻后循環(huán)使用,。在DC+、DC-液冷線纜內(nèi)循環(huán)流動(dòng)的冷卻液,，可以針對(duì)線纜的軟導(dǎo)體,、充電槍的插孔式液冷端子很好的散熱冷卻，使其能夠承載300A—600A的充電電流,，并能安全可靠的長(zhǎng)期工作,。

IEC 62196-3歐標(biāo)液冷充電槍，有二部分構(gòu)成：①槍體采用IEC 62196-3標(biāo)準(zhǔn)直流充電槍,；②液冷電纜使用洛陽正奇機(jī)械有限公司的專利產(chǎn)品“一種歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍用液冷電纜”,。

液冷充電槍系統(tǒng)，基于IEC 62196-3標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，對(duì)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍DC+,、DC-插孔式液冷端子、DC+,、DC-插孔式液冷端子連接的電纜,，均能做到液冷冷卻，使其承載充電電流的能力大幅提升,，可以使充電電流提升至600A,，同時(shí)解決了現(xiàn)有充電技術(shù)中的高溫發(fā)熱問題。能夠有效的縮短充電時(shí)間,，有助于新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,。

2. 歐標(biāo)液冷充電系統(tǒng)

2.1歐標(biāo)液冷充電系統(tǒng)組成

大功率液冷充電系統(tǒng)組成詳見下表：

2.2液冷歐標(biāo)充電槍、歐標(biāo)充電槍用液冷線纜性能指標(biāo)

免責(zé)聲明：歐標(biāo)液冷充電系統(tǒng)處于持續(xù)發(fā)展,，更新狀態(tài)，所有產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)

3. 歐標(biāo)液冷充電槍線束外觀

3.1 外觀

3.2 組成

大功率液冷充電線纜組件由以下幾個(gè)部分組成：

1） 液冷充電槍：

液冷充電槍接口基于IEC 62196-3接口,。

1） 液冷電纜：

液冷電纜適配IEC 62196-3接口液冷充電槍,。IEC 62196-3充電槍DC+插孔式端子、DC-插孔式端子均為液冷插孔式端子,，每一個(gè)插孔式端子均可構(gòu)成冷卻液進(jìn),、出回路。IEC 62196-3充電槍DC+插孔式端子,，也是液冷電纜一端的DC+,、DC-接頭。

2） 電極

上圖中DC+,、 DC-電極,，均可構(gòu)成冷卻液進(jìn)、出回路,，電極連接充電樁電源的正,、負(fù)極。其上的進(jìn),、出液管連接液冷源,。

充電槍內(nèi)部的接線關(guān)系，如下圖所示：

Rc=1500Ω     溫度傳感器為：PT1000